Pesawat semua komposit baru TVS-2DTS membuat penerbangan pertamanya

Salah satu salinan penerbangan awam yang paling terang yang dibentangkan di Pameran Udara Antarabangsa ke-13 MAKS-2017, yang diadakan di Zhukovsky berhampiran Moscow dari 18 Julai hingga 23 Julai, 2017, adalah pesawat TVS-2DTS baru.

Ujian rasmi pesawat komposit dilakukan pada 10 Julai 2017 di tapak Yeltsovka berhampiran Novosibirsk. Penerbangan ujian berlangsung sekitar 20 minit dan dianggap berjaya. Pakar Institut Penyelidikan Siberia. S.A. Chaplygin, yang memberikan kehidupan kepada pesawat baru, meletakkannya sebagai pengganti baru untuk AN-2 lama yang terkenal, yang dikenali dengan majoriti oleh nama samaran "corncob".

Pengeluaran AN-2 di Kesatuan Soviet dilancarkan 2 tahun selepas berakhirnya Perang Dunia Kedua dan berlangsung hingga tahun 1971. Sebagai tambahan kepada USSR, pembebasan pesawat telah diselaraskan di Poland, China dan beberapa negara lain. Peranti masa itu masih menjalankan tugas penting untuk banyak industri.Oleh kerana ketersediaan perkhidmatan dan keupayaan untuk mendarat di mana-mana, walaupun tapak yang paling tidak disediakan, AN-2 tidak sama dengan pertanian dan alternatif yang layak dalam banyak cara tidak diwakili di pasaran pada masa ini.

Malah, TVS-2DTS sama dengan AN-2 sahaja di luar. Dalam semua aspek lain, pakar Siberia berjaya mencipta satu model yang unik dan unik, yang pada masa akan datang akan menduduki tempat khusus dalam pasaran penerbangan awam.

Asas badan pesawat adalah serat karbon - Ini adalah ciri utamanya. Ciri-ciri bahan memberikan ciri unik peranti.

Untuk rujukan. CFRP (karbon) adalah kain pelbagai lapisan yang terdiri daripada serat karbon yang diletakkan dalam sarung resin thermoaktif polimer. Karbon lebih ringan daripada keluli dan aluminium, mempunyai keupayaan untuk mengekalkan bentuknya sehingga suhu + 2000 ° C, tahan terhadap kakisan, mempunyai kekuatan dan keanjalan yang tinggi. Di samping itu, objek yang diperbuat daripada serat karbon kelihatan baik.

TVS-2DTS dilengkapi dengan sistem permulaan enjin syarikat "TEEMP", ia berdasarkan pemanduan hibrid. Sistem ini membolehkan anda menyediakan kuasa yang diperlukan untuk berjalan melalui supercapacitors, dan mengekalkan kuasa ke rangkaian di papan melalui bateri. Oleh itu, jisim struktur dikurangkan lebih daripada 50 kg, dan hayat bateri meningkat 2.5 kali. Selain itu, hanya supercapacitors yang mampu beroperasi pada suhu di bawah -50 ° C.

Harus diingat, dan ciri reka bentuk radas, yang dipanggil "sayap tertutup" menjadikannya mudah dikenali. Intipati reka bentuknya adalah seperti berikut: hujung sayap bawah lancar ke atas dan menyambungkan unsur dengan kedua-dua konsol sayap atas. Oleh itu, tidak perlu menggunakan pendakap, klasik dari genre biplane.

Pengeluaran massa TVS-2DTS dijadualkan bermula dalam tempoh dua tahun akan datang. Pesawat yang berpangkalan tinggi dari generasi baru direka bentuk untuk bekerja dalam pelbagai keadaan, termasuk dalam zon cuaca yang sukar. Keadaan ini akan meningkatkan keperluan dari segi kebolehpercayaan dan kemampanan, serta tempoh kerja yang mungkin tidak lama lagi tanpa mengisi bahan bakar.

Dengan pesawat pendahulu dari keseluruhan generasi AN-2, TVS-2DTS tidak akan mudah untuk mencapai martabat dan populariti di Rusia dan di luar negara, tetapi pencipta dan pereka yakin bahawa ini hanyalah masa dan paling dekat.