Semua tentang campuran bahan api trimmer

Mana-mana pemilik tapak negara terpaksa menangani tugas memotong. Nampak kuasa kadang-kadang diperlukan lebih kerap daripada gergaji atau walker, karena rumput tumbuh lebih cepat dari pohon dan semak. Dalam hal ini, persoalan yang tidak dapat dielakkan timbul, jenis campuran bahan api untuk mengisi trimmer itu? Campuran petrol dan minyak perlu disediakan mengikut kadar yang betul untuk memastikan prestasi enjin yang tinggi. Di bawah ini kita akan mempertimbangkan akibat yang mungkin disebabkan oleh terlalu kaya atau, sebaliknya, campuran benzil yang terlalu lemah dalam trimmer. Tetapi pertama-tama ia adalah perlu untuk memahami peranan bahawa minyak untuk enjin dua lejang memainkan, yang paling sering dilengkapi dengan perapi gas.

Klasifikasi pelincir

Perbezaan utama antara prinsip operasi enjin pembakaran dalaman (ICE) dua dan empat lejang adalah bahawa dalam kes unit 4-lejang pelinciran bahagian-bahagian yang menggosok berlaku dengan bantuan kotak engkol dan pam minyak. Kuasa enjin empat lejang membolehkan unit ini berfungsi. Perapi dengan enjin dua lejang memerlukan campuran petrol dan minyak untuk melincirkan keseluruhan sistem (silinder dan piston, engkol, bearing galas). Untuk mencairkan dan menyediakan campuran sedemikian dengan baik untuk perapi, ada klasifikasi khas, yang sering disajikan dalam bentuk meja.

 Minyak pemangkas

Amerika

Minyak di trimmer tidak berbeza dengan pelincir yang dimaksudkan untuk peralatan kebun dan kebun lain, dilengkapi dengan enjin dua lejang. Ia mempunyai komposisi yang sama, pakej aditif dan bahan pencuci. Marilah kita mempertimbangkan dengan lebih terperinci klasifikasi minyak Amerika, atau, seperti yang dipanggil, API.

  1. TA Kumpulan Direka untuk digunakan dalam perapi dan moped dengan enjin dua lejang yang disejukkan oleh udara. Jumlah peranti yang diisytiharkan adalah dari 50 cc hingga 200 cc.
  2. Kumpulan TV Ia juga digunakan dalam perapi dan peralatan taman yang lain, hanya dengan kapasiti enjin yang sudah meningkat.

Perlu diingatkan bahawa kumpulan TA dan TV tidak boleh dipertukarkan, nisbah petrol dan minyak di dalamnya mungkin berbeza.

Jepun

Klasifikasi minyak juga wujud di Jepun. Berbeza dengan klasifikasi Amerika yang diterima umum di dunia, Jepun direka terutamanya untuk piawaian alam sekitar.

  1. Kumpulan FA direka bentuk untuk digunakan dalam perapi dan peranti lain untuk negara-negara di mana kadar pelepasan ekzos agak rendah.
  2. Kumpulan FB yang dimaksudkan untuk perapi dua lejang, di mana keperluan perundangan bagi ekzos meningkat dengan ketara.
  3. Kumpulan FC untuk perapi, di mana keperluan untuk pembangunan petrol dan minyak adalah minimum - sifar ekzos.

Pengelasan yang selebihnya tidak dimaksudkan untuk pemangkas.

 Minyak enjin untuk enjin dua lejang

Keperluan minyak

Campuran petrol dan minyak yang dipilih untuk pemotong mesti memenuhi keperluan yang dinyatakan dalam arahan. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa pengeluar domestik sering melabelkan produk mereka sedikit berbeza, bukan dengan cara yang lazim dalam klasifikasi Amerika atau Jepun. Pengilang pelincir Rusia, sebagai peraturan, meletakkan label 2T pada semua minyak yang ditujukan untuk enjin dua lejang. Selalunya di rak kedai anda boleh menemui tin minyak dengan tanda pada mereka. "Campuran diri" atau "pra campuran". Dalam kes pertama, ini bermakna bahawa minyak tidak memerlukan manipulasi tambahan, cukup untuk mencurahkan petrol dan minyak dalam satu bekas, dan pencampuran akan terjadi tanpa intervensi manusia. Dalam kes kedua, masing-masing, adalah perlu untuk menggoncang atau menggoncang campuran untuk membawanya ke konsistensi yang diingini.

 Pengeluar minyak Rusia

Seperti yang anda dapat lihat, kewujudan pelbagai klasifikasi pelincir menunjukkan bahawa penggunaan minyak dalam enjin dua lejang diperlukan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa campuran bahan api tanpa pelincir akan dengan cepat melumpuhkan enjin pembakaran dalaman, yang tidak akan dilincirkan dengan betul. Petrol dan minyak membentuk persekitaran yang diperlukan, yang mengurangkan letupan, menghilangkan serpihan berlebihan (bekerja dari hasil pembakaran produk petrol) dan melindungi permukaan dalaman enjin dari pakai.

Adalah penting untuk diingat bahawa apabila menggunakan minyak pengelasan yang salah mungkin berlaku. kerosakan motor atau penyumbatan. Sudah tentu, ia boleh diperbaiki, tetapi untuk mengelakkan kegagalan yang mungkin, dan untuk mengurangkan kebarangkalian mereka, lebih baik untuk mempelajari arahan operasi, mengetahui jumlah enjin dua lejang yang dipasang pada motokose, dan hanya menggunakan petrol dan minyak, yang akan sesuai untuk semua parameter model.

Seringkali dalam seksyen cadangan (dan kadang-kadang pada label), pengilang menandakan syarikat rakan kongsi yang minyak dan minyaknya mencadangkan mencurahkan modelnya. Selalunya, bahan api dan pelincir yang disyorkan oleh pengeluar akan berfungsi dengan baik untuk pemangkas.

 Penyediaan campuran

Pertama sekali, anda harus segera mengecualikan daripada senarai pelincir yang dikendalikan secara aktif semua minyak yang tidak diketahui (garasi, ruang bawah tanah) asal. Ia biasanya sukar untuk mencairkan minyak sedemikian kerana asas yang tidak jelas, komposisi. Sebagai peraturan, label pengeluar tidak bercorak tidak lengkap dengan maklumat, hanya meliputi maklumat am tanpa penjelasan. Ia tidak disyorkan untuk mencairkan dan mencairkan minyak seperti AS-10 dan ASZp-10. Asal pelincir ini biasanya sangat samar-samar, lebih baik untuk memberi keutamaan kepada jenama terbukti yang digunakan setiap hari oleh beribu-ribu orang di seluruh negara.

Satu ciri tersendiri bagi semua minyak untuk enjin dua stroke adalah hakikat bahawa pengeluar cat mereka dalam warna yang berbeza dengan petrol. Cecair ini lutir, likat pada konsisten, agak kekuningan, tetapi tidak tebal. Biasanya, kita bercakap tentang tiga warna - merah, hijau dan biru.

 Warna minyak

Jangan lupa bahawa skema warna tidak mempengaruhi klasifikasi (seperti yang sering dilakukan dalam kes antibeku).

Tidak boleh menggunakan minyak dari garisan, tidak dimaksudkan untuk trimmer. Ini boleh menjejaskan operasi unit kuasa, menyebabkan peningkatan penggunaan bahan api, jelaga pada lilin dan beberapa masalah lain yang perlu dikenal pasti dan ditetapkan. Perlu diingatkan bahawa jika fakta menggunakan minyak yang tidak termasuk dalam toleransi ditubuhkan, penjual mempunyai hak penuh keluarkan unit dari jaminan. Ini bermakna bahawa perlu dilakukan penggantian bahagian yang gagal pada perbelanjaan kita sendiri, dan tidak ada pengecualian yang akan membantu di sini.

Sekiranya cecair yang diperolehi tidak mempunyai sifat-sifat yang dinyatakan (contohnya, terlalu cair), jangan sekali-kali anda bercampur dengan petrol.Akan lebih baik untuk mengembalikan minyak ini ke kedai, menjelaskan kepada penjual alasan untuk pulangannya.

Petrol untuk penyediaan campuran

Keperluan untuk petrol untuk penyediaan campuran sangat tinggi, kerana dia adalah asasnya. Perkara pertama yang tidak boleh dilakukan ialah mencari tempat di mana anda boleh membeli bahan bakar yang lebih murah (mengisi bahan bakar tanpa nama, dsb.), Kerana pada akhirnya, semua penjimatan sebanyak beberapa belas rubel boleh dimakan oleh pembaikan enjin mahal, yang dilumpuhkan oleh bahan api berkualiti rendah.

 Petrol

Menggunakan petrol murah dengan nombor oktana yang lebih rendah, pengguna dengan itu meningkatkan beban pada unit. Hausnya lebih cepat, sumbernya dikurangkan, dan, berkadaran tidak satu sama lain, tetapi lebih banyak lagi

Perkara kedua yang perlu diingat ialah penting untuk digunakan untuk campuran asas. hanya petrol segar. Ramai di negara atau di dalam garaj mempunyai simpanan bahan api yang berdiri di sana selama enam bulan, menunggu di sayap. Bahan api, menguap, memasuki reaksi kimia dengan permukaan kanister (terutama plastik), dengan itu memperoleh sifat-sifat baru yang sama sekali tidak berguna untuk ICE. Jika petrol telah berdiri di dalam kanister selama sebulan setengah, lebih baik untuk mencurahkannya ke dalam tangki bahan bakar, di mana, mencampurkan dengan jumlah gasol lebih terkini, ia tidak akan menyebabkan kerosakan pada enjin kereta.ICE dua lejang lebih sensitif dalam hal ini. Itulah sebabnya pengeluar mengesyorkan hanya menggunakan bahan api berkualiti tinggi.

Bagi nombor oktana, maka ada pertikaian antara pakar, jenis petrol untuk mengisi dengan perapi, masih tidak tenang. Kebanyakan pengeluar mengesyorkan bahawa hanya petrol tinggi oktana jenama ke-92 yang dicurahkan ke dalam sistem bahan api. Benar, terdapat satu kaveat kecil, agak kerap dalam arahan kata-kata "tidak di bawah 92" ditunjukkan, dan ini meninggalkan ruang untuk spekulasi yang digunakan oleh petrol.

 Tanda 92

Sudah tentu, prestasi (kecekapan) petrol ke-95 adalah sedikit lebih tinggi daripada yang ke-92. Yang terakhir pula adalah pewaris dari Soviet 80, yang menggunakan banyak peralatan. Tetapi dengan kecekapan tenaga yang lebih tinggi, ke-95 adalah penuh dengan beberapa ciri. Sebagai contoh, ia lebih sesuai untuk model kereta modenWalaupun enjin pembakaran dalaman yang dipasang di dalam peralatan kebun jauh dari beberapa inovasi yang membina, struktur mereka kekal hampir tidak berubah selama beberapa dekad. Untuk enjin petrol dua lejang yang dipasang di perapi paling moden, ia akan mencukupi untuk mengisi petrol jenama 92-yang dibeli pada rangkaian pembakaran yang terbukti berkesan.

Adalah lebih baik untuk mencari pilihan tanpa tambahan bertanda "eco", "ecto", kerana Untuk kerja yang tepat, anda memerlukan asas petrol yang bersih. Campuran aditif akan menyediakan minyak.

Sama ada 95 petrol diperlukan untuk prestasi optimum, persoalannya agak falsafah, dan tidak ada jawapan yang konkrit untuknya. Ia sudah cukup untuk diingat bahawa ia agak jarang dalam toleransi dan cadangan, dan ini sudah banyak mengatakan. Di samping itu, ia dituangkan, biasanya pada bahaya dan risiko anda sendiri, yang ingin meningkatkan prestasi. Jika demi eksperimen anda ingin menukar petrol ke-92 ke ke-95, adalah penting untuk mengingati akibat-akibat dalam bentuk haus yang meningkat, operasi unit kuasa yang tidak stabil dan kegagalan komponen individu. Sudah tentu, tiada satu pun di atas boleh berlaku, tetapi kebarangkalian, dalam hal melampaui toleransi, sangat meningkat.

Mendapatkan campuran

Berapa banyak minyak yang dibuang setiap liter, untuk mendapatkan campuran petrol berkualiti? Nampaknya tidak ada yang sukar untuk mencampuradukkan kedua-dua bahan itu. Penyediaan campuran sering rumit oleh fakta bahawa sumber yang berbeza menunjukkan maklumat yang berbeza. Sebagai contoh, arahan menunjukkan bahagian 1 hingga 40, pada tangki bahan api trimmer 1 dalam 25, dan pada kanister dengan minyak 1 dalam 50.

 Campuran untuk enjin

Kebanyakan pakar percaya bahawa anda perlu bercampur mengikut arahan yang ditunjukkan pada pakej dengan minyak.

Terdapat beberapa keperluan untuk mencairkan. Jangan tambah terlalu banyak minyak. Ini membawa kepada pengurangan ciri-ciri penyalaan. Hasilnya ialah penurunan nilai kecekapan unit kuasa, dan pengurangan keseluruhan sumbernya. Sekiranya campuran petrol menjadi oversaturated dengan minyak, deposit jelaga (tingkap pengalih silinder) akan terbentuk di permukaan dalaman dinding enjin. Ia penuh dengan pembentukan badass di omboh.

 Mendapatkan campuran

Tiada kelaparan minyak mahupun pelincir yang berlebihan dalam asas petrol adalah asas yang baik untuk operasi jangka panjang enjin pembakaran dalaman. Untuk operasi berterusan tanpa masalah, bilangan komponen yang sama diperlukan. Pembiakan terbaik dilakukan dengan menggunakan alat dimensi yang sama untuk menghapuskan kesilapan yang tidak perlu.

Bagaimana untuk mengira, katakan, berapa banyak tuangkan minyak pada 1 liter petrol dengan nisbah yang diperlukan 1 hingga 50? Untuk melakukan ini, kami menerjemahkan isipadu petrol dalam mililiter 1l = 1000 ml. Oleh itu, untuk mencapai nisbah 1 hingga 50 ribu dibahagikan dengan lima puluh.Pada satu liter petrol hanya memerlukan 20 g minyak. Seseorang mengukur minyak dengan 20 jarum suntik meter, tetapi untuk tujuan tersebut ada sudu pengukur khasyang kadang-kadang datang lengkap dengan minyak dari beberapa pengeluar.

Beberapa nuansa penting

Adalah penting untuk diingati bahawa anda tidak boleh menyimpan campuran untuk masa yang lama. Penyimpanan itu sendiri hanya dilakukan di dalam bilik sejuk yang gelap tanpa cahaya matahari langsung. Walaupun anda bercadang untuk meninggalkan campuran selama beberapa hari sebelum menggunakannya, anda harus meletakkan tongkat di atas tanah untuk mengeluarkan kesan elektrifikasi. Bekas untuk campuran mestilah hanya besi penyimpanan plastik tidak dibenarkan.

 Tin

Dalam kes tidak boleh digunakan untuk menyimpan kapasiti petrol dan minyak dari bawah minuman (air, jus atau lemonades). Asas polietilena tereftalat, di mana botol makanan berasaskan, tidak tahan terhadap produk petroleum dan aditif yang termasuk dalamnya.

Dalam campuran yang disediakan dengan sempurna adalah kunci kepada operasi enjin yang betul sepanjang hayat peranti. Sekiranya dilakukan dengan betul, kadar aliran akan rendah dan prestasinya tinggi.Ia senang bekerja dengan perapi sedemikian. Untuk emosi yang menyenangkan berlangsung selama mungkin, anda perlu mengautomasikan proses penyediaan dan menggantikan campuran dan menggunakan sumber yang sama (minyak, minyak).

Bahan pencampuran tidak boleh dilakukan di udara terbuka apabila terdedah kepada cahaya matahari langsung.

Ramai jenama hari ini telah meninggalkan apa-apa perkara seperti "berjalan masuk" atau bekerja beberapa mowings pertama dalam mod "selamat", pada revs rendah. Khususnya, pengeluar benzocos Huskvarna mengesyorkan menggunakan motokosa dengan semua kuasa yang telah mula memotong pertama, setelah sebelumnya diberikan untuk menganggur selama 1-3 minit. Perkara utama ialah campuran yang disediakan mempunyai semua ciri-ciri yang diperlukan untuk pelinciran lancar dan operasi enjin pembakaran dalaman.

 Pemungut gas pengisian

Kesimpulannya

Penyediaan campuran untuk sistem bahan api trimmer adalah salah satu tugas yang paling penting untuk berfungsi dengan baik. Daripada perkara di atas, kita dapat membuat kesimpulan bahawa membuat campuran dengan tangan anda sendiri tidak sukar, perkara utama adalah mengikuti saranan yang ringkas dan jelas. Untuk kemudahan mengira bahagian optimum, lebih baik merujuk kepada jadual di atas.Ia menyenaraikan semua nisbah minyak yang paling popular kepada petrol.

Komen: 0
Meneruskan tema:

Camcorder

Pawagam rumah

Pusat muzik