Bagaimana untuk memilih pemampat yang betul untuk kereta

Malah Jerman adalah satu-satunya negara di mana tiada had kelajuan pada autobahn. Tayar kereta hampir sentiasa mengalami beban pemboleh ubah, kehilangan udara dan mesti dipantau untuk tekanan yang mencukupi. Jangan lupa tentang pencinta jalan raya. Oleh itu, kita dengan selamat boleh mengatakan bahawa pemampat kereta adalah bahagian peralatan yang dikehendaki dari mana-mana kenderaan, tidak kira berapa kerap berlaku masalah dalam bentuk roda tusuk.

Jenis pemampat pam untuk kereta

Paling mudah pemampat mekanikal - Ini adalah pam kaki untuk mengepam tayar, jadi untuk bercakap, dengan tangan anda sendiri. Hari ini anda boleh membeli model peranti sedemikian dengan hampir semua ciri-ciri. Pam silinder tunggal dan dua silinder dihasilkan, dengan tekanan kerja 4 hingga 10 atmosfera, dengan kapasiti yang berlainan, satu arah dan mengepam udara dalam dua arah pergerakan omboh.

Walau bagaimanapun, pemampat mekanikal adalah menyusahkan. Terutamanya apabila mengepam roda SUV yang berat, atau jika unit itu terpaksa menggunakan seorang gadis rapuh.

Di samping itu, peranti kelas ini direka khas untuk inflasi tayar dan Jangan menawarkan sebarang ciri tambahan. Mereka tidak mempunyai kawalan tekanan automatik, pencahayaan instrumen, pembalikan, atau perubahan dalam jumlah bekalan udara. Oleh itu, pemampat elektrik untuk kereta sangat popular.

Apakah kesilapan yang dilakukan oleh pengendali pemula yang baru,mahu membeli alat yang berguna untuk kereta? Betul, ia tidak masuk ke dalam kehalusan penyelesaian kejuruteraan dan membeli pemampat pertama untuk kereta penumpang. Agar tidak kecewa dengan pemerolehan, anda harus tahu sedikit tentang prinsip-prinsip asas membina alat tersebut. Jenis pemampat automotif berbeza bukan sahaja dari segi kuasa, prestasi, tetapi juga dari segi kebolehpercayaan asas, keupayaan membaiki, dan keadaan operasi.

 Pemampat kereta

Compressors Reciprocating

Model omboh - segmen produk terluasdari mana ia dicadangkan untuk memilih pemampat untuk kereta. Prinsip pengoperasian peralatan seperti ini agak mudah dan serupa dengan mekanik enjin pembakaran dalaman.

  1. Motor elektrik melalui kotak gear atau secara langsung berputar crankshaft.
  2. Tuas pemacu yang terletak pada aci bergerak omboh.
  3. Bergerak di dalam silinder, dilengkapi dengan cincin kedap, omboh memampatkan udara dan menyampaikannya dengan tekanan luaran yang lebih banyak ke outlet.

Semasa operasi, pemampat omboh udara menggunakan dua injap. Satu terbuka untuk melepaskan udara pada stroke stroke utama.Dengan bantuan udara kedua dimasukkan ke dalam silinder semasa pergerakan belakang penolak.

 Prinsip pam omboh

Sudah pada konsep peranti dapat dilihat kelebihan dan kekurangannya. Yang pertama adalah seperti berikut.

  1. Anda boleh memilih pemampat untuk kereta dengan apa-apa prestasi yang dikehendaki. Bekalan udara bergantung kepada jumlah silinder, kelajuan enjin dan bilangan strok.
  2. Peranti boleh dipaparkan kecekapan tinggi, terutamanya dari segi penggunaan masa. Pemampat dua piston, khususnya, menyampaikan udara hampir berterusan, kerana kedua-dua silinder mempunyai ciri seperti cermin strok penarik. Ciri yang sama mempunyai peranti dengan stroke bidirectional.
  3. Sangat mudah untuk memilih kuasa motor yang akan membolehkan penggunaan pemampat optimum apabila disambungkan ke 220V (secara langsung atau melalui penyongsang), dan apabila dikuasakan dari pemetik api.

Kelemahan model omboh jarang dilihat oleh pemilik yang tidak menggunakan peranti dalam mod intensif. Tetapi mereka mengatakan banyak mengenai keselesaan fungsi keseluruhan dan kestabilan terhad, kebolehpercayaan.

  1. Sukar untuk mengepam roda kereta dengan pemampat jenis piston dari satu percubaan, jika kita bercakap mengenai sebuah SUV atau trak yang besar. Overheat peranti, ia hanya memerlukan masa yang tertentu, dengan gangguan yang panjang untuk penyejukan.
  2. Semakin tinggi prestasi dan kekuatan model omboh - semakin besar dan keseluruhannya.
  3. O-cincin akan dipadam dari masa ke masa., pemampat berhenti menunjukkan tekanan maksimum, ciri prestasi.
  4. Kos membaiki peranti untuk mengepam roda apabila gagal crankshaft dapat dibandingkan dengan membeli model baru.
  5. Kerosakan silinder atau omboh - sama sekali bukan kes pembaikan.
  6. Kebolehpercayaan keseluruhan pemampat omboh dianggap rendah kerana banyak bahagian bergerak dan menggosok. Untuk mengekalkan parameter operasi yang stabil, penyelenggaraan berkala dan penggantian bahagian memakai diperlukan.

 Pam omboh

Populariti model omboh, walaupun kekaburan mereka dalam imbangan kebaikan dan keburukan, cukup jelas dijelaskan. Kelas pemampat ini adalah salah satu yang dicipta pertama, ia sentiasa diperbaiki, dihasilkan selama bertahun-tahun, ia wujud dalam sejumlah besar model dan boleh menawarkan keseimbangan sempurna kos dan fungsi untuk pengguna tertentu.Di samping itu, pemampat omboh menawarkan maksimum mod operasi dan sistem pengendalian yang sedia ada.

Pemampat Membran

Model membran adalah pilihan yang sempurna untuk pemandu perempuan, mereka cukup ringan, tenang, produktif. Kelas peranti ini adalah penyelesaian kejuruteraan yang lebih moden daripada reka bentuk omboh klasik.

Prinsip pengendalian pemampat membran adalah mudah. Dengan bantuan mekanisme cam, rod kerja semasa pergerakan menukarkan plat getah bentuk yang rumit. Udara di dalam rongga tertutup, yang bersebelahan, dimampatkan dan dibekalkan di bawah tekanan yang berlebihan ke outlet. Semasa stroke kembali batang, injap outlet ditutup, gas disedut melalui salur masuk.

 Prinsip operasi pam membran

Menurut skema pemampat membran, kelebihan yang tidak diragukannya dapat dilihat dengan segera. Pertama, peranti mempunyai banyak kurang bergerak dan memakai bahagian, pembinaan dan kinematik yang lebih mudah dibandingkan dengan model omboh. Kedua, badan kerja utama, membran, mudah diganti jika dipakai atau rosak. Dan kos barang seperti itu cukup rendah.

Pam diafragma mempunyai keburukan. Walau bagaimanapun, mereka tidak dapat dilihat bagi mereka yang akan menggunakan pemampat untuk tayar kereta atau mengepam bot getah untuk memancing. Sebagai contoh, pam diafragma elektrik tidak menunjukkan tekanan maksimum yang tinggi, seperti model omboh, sebanding dengan kos. Juga, peranti kelas yang sedang dipertimbangkan dicirikan oleh prestasi yang agak sederhana dan tidak boleh beroperasi pada suhu negatif.

Walau bagaimanapun, semua kelemahan model membran di mata pengguna purata mudah diperolehi oleh kebolehpercayaan besar alat-alat ini, penunjuk berat dan ukuran kecil dan kebisingan rendah semasa operasi. Pemampat pam kelas ini adalah ideal apabila dikuasakan dari bateri, membolehkan anda mengayunkan tayar kereta penumpang, ia boleh berfungsi secara berterusan dan boleh didapati dengan kedua-dua kuasa bateri dan rangkaian 220V.

 Membungkus membran

Pemampat berputar

Pemampat jenis terakhir yang ditawarkan oleh pasaran runcit adalah berputar. Ini adalah model yang sangat berguna. pemilik trak atau SUV besar. Prinsip pengendalian pemampat putar agak mudah.

  1. Di turbin adalah pendesak pemutar.
  2. Plat roda semasa putaran diperpanjang dari alur dan ditekan ke permukaan unit turbin.
  3. Apabila ia bergerak dari salur keluar ke salur keluar, jumlah yang dibatasi oleh plat menurun.
  4. Udara dimampatkan dan dilepaskan ke saluran keluar.

Pemampat berputar dicirikan oleh prestasi terbaik, jauh lebih tinggi daripada prestasi model omboh.

Perbezaannya mungkin teratur. Jika bagi model omboh 50-60 liter dianggap sebagai penunjuk biasa, maka prestasi pemampat putar bermula dari 200-300 liter per minit.

 Pemampat berputar

Kelemahan model pemutar dalam bentuk jisim yang besar, kebolehpercayaan yang rendah dan masa yang rendah antara kegagalan, serta keperluan untuk penyelenggaraan berkala dan penggantian bahagian memakai membawa kepada hakikat bahawa pemampat jenis ini tidak menjadi sangat popular di kalangan pengguna jalan raya.

Apa yang perlu dicari ketika memilih

Menurut yang tersebut di atas, ciri-ciri asas pelbagai jenis peranti boleh dilihat, dan ia menjadi jelas bagaimana untuk membuat pilihan pemampat automotif yang tepat bagi reka bentuk tertentu.Memperhatikan butiran kecil, anda boleh mendapatkan peranti dengan ciri-ciri kebolehpercayaan dan kestabilan yang sangat menarik.

Memilih pemampat omboh untuk inflasi tayar - Ia, di atas semua, memberi tumpuan kepada bahan-bahan yang digunakan. Dinding silinder mestilah cukup tebal, ia terbuat dari keluli tahan karat. Juga bernilai memberi perhatian kepada crankshaft, omboh. Plastik bermaksud kegagalan yang cepat dan tidak dapat dielakkan, dan keluli tahan karat alat atau tahan pakai akan menjamin prestasi yang tahan lama.

Petua! O-ring juga mesti diperbuat daripada bahan tahan haus. Pilihan terbaik adalah tembaga dan aloinya, fluoroplastik. Pilihan yang moden, tetapi tidak biasa - technopolymer, dicirikan oleh rintangan yang tinggi terhadap lelasan.

Untuk pam membran tempat pertama adalah ketersediaan alat ganti. Apabila meninggalkan membran berdiri, anda perlu dapat dengan cepat dan murah membeli bahagian yang anda perlukan untuk pembaikan. Ia juga penting untuk memberi perhatian kepada ketersediaan rangkaian perkhidmatan pengeluar, dan jika anda memastikan mekanisme cam diperbuat daripada keluli bermutu tinggi, anda boleh membeli peranti yang benar-benar tahan lama.

Untuk model berputaryang mempunyai petunjuk memecahkan rekod memakai unsur-unsur struktur semasa operasi, kedua-dua bahan pengeluaran dan ketersediaan alat ganti dan titik servis memainkan peranan penting. Memilih jenis pemampat ini, anda perlu memberi perhatian kepada segalanya.

Ciri-ciri untuk pemilihan

Bahagian utama reka bentuk pemampat, secara langsung bekerja dengan udara, jauh dari yang utama dari segi kegunaan dan kesesuaian fungsi model peranti. Sistem kawalan dan sokongan juga memainkan peranan penting. Oleh itu, di kedai, memilih unit untuk mengepam tayar atau mengangkut bot kegemaran anda, anda perlu memberi perhatian kepada semua elemen struktur.

Manometer

Tolok tekanan adalah instrumen utama yang mengawal operasi pemampat. Adalah penting untuk menilai betapa kecil harga bahagiannya. Ini akan membolehkan:

  • betul mengangkut tayar, tepat mengikuti cadangan pengilang untuk penunjuk tekanan optimum;
  • tepat mengesan proses semasa anda bekerja.

Pada titik terakhir, ia patut dihentikan dengan lebih terperinci. Semasa operasi pemampat, terutamanya yang produktif dan berkuasa, jarum tolok sangat berbeza-beza.Oleh itu, semakin rendah harga bahagian, lebih tepat tekanan dapat dipenuhi.

 Manometer

Perlu diberi perhatian kepada ciri lain dari tolok tekanan. Peminat kereta yang membeli model pemampat dengan penarafan tekanan maksimum yang tinggi mungkin terhad dalam pilihan kawalan tekanan. Hakikat bahawa anak panah pada skala instrumen adalah terhingga, semakin tinggi batas pengukuran, semakin rendah harga pembahagian.

Petua! Oleh itu, bagi pengguna yang berminat dalam tekanan pam yang tinggi, adalah berguna untuk membeli pemampat, nilai kawalan tolok minimum yang tidak sifar. Sebagai contoh, ia bermula dari 4 dan berakhir dengan 10 atmosfera.

Ciri berguna yang boleh dimiliki oleh seorang pemampat pam pam adalah bahawa ia adalah mungkin untuk mengukur tekanan hanya dalam tayar, apabila peranti itu terpencil dari litar utama pertukaran udara peranti penyampaian. Ciri-ciri kemudahan yang sangat baik adalah berbeza. model dengan alat pengukur digitalmenunjukkan nilai tekanan semasa operasi dengan getaran yang melegakan.

Sistem kabel dan kuasa

Kebanyakan pemampat direka untuk satu bekalan kuasa. Ini mungkin rangkaian fasa tunggal sebanyak 220 volt atau 12 volt dari bateri. Apabila membeli model jenis ini, anda perlu memberi perhatian kepada panjang kabel kuasa. Ia sepatutnya mudah untuk keadaan purata penggunaan.

Kompresor yang paling mudah dengan sistem penukaran voltan. Peranti sedemikian boleh dikuasakan oleh bateri kereta serta rangkaian 220V. Dalam kes ini, pemampat mungkin mempunyai dua kabel kuasa.

Prestasi

Memilih pemampat satu jenis atau yang lain, anda tidak seharusnya menyimpan pada prestasi. Ini terutamanya kebimbangan model omboh.

Petua! Untuk kereta penumpang, penunjuk optimum parameter ini berada dalam julat antara 40 hingga 60 liter. Untuk trak atau SUV bernilai membeli model yang lebih produktif.

Jumlah udara yang dimampatkan oleh pemampat bergantung kepada masa yang dibutuhkan untuk menaiki kereta. Ini memberi kesan segera kepada kebolehgunaan. Semakin dekat prestasi ke nilai yang optimum, kurang bateri akan meletakkan bateri pada pemampat bateri, semakin kurang model omboh akan panas. Untuk penghancur membran, segala-galanya lebih mudah.Semakin rendah prestasi mereka, lebih lama diperlukan untuk menunggu pam selesai.

Hos

Hos yang lengkap untuk mengepam harus dipilih mengikut kaedah biasa menggunakan pemampat. Contohnya, jika anda merancang memasang pam di garaj atau tidak mahu mengeluarkannya - disarankan untuk membeli model memimpin panjang. Dan jika kita bercakap tentang kompresor membran padat, yang tidak kelihatan berat walaupun kepada seorang wanita, anda harus meminimumkan hos untuk penempatan padat.

 Hos

Alat keselamatan dan kawalan automatik

Adalah disyorkan untuk tidak membeli pemampat yang sistem bekalan kuasanya tidak menawarkan. perlindungan terhadap beban dan litar pintas. Peranti sedemikian boleh menyebabkan kebakaran, yang amat menakutkan dalam kereta. Setiap pemampat kereta mestilah mempunyai sistem perlindungan, fius dan litar kawalan beban.

Bagi model omboh, kehadiran sistem penutupan pemanasan automatik yang automatik adalah wajar. Direka untuk masa operasi yang terhad, pemampat yang digunakan dalam haba tanpa perlindungan sedemikian dengan mudah boleh gagal.

Kepada sistem kawalan automatik yang paling berguna untuk pengendali motor adalah mematikan auto apabila tekanan set dicapai. Fungsi ini sangat mudah. Pemampat perlu diselaraskan sekali untuk nilai tekanan optimum untuk tayar, dan kemudian memantau parameter pengepam minimally. Peranti akan mematikan apabila ia mencapai nilai yang dikonfigurasikan.

Nozel dan lekapan tambahan

Betapa menjengkelkan kebanyakan orang adalah banyak frasa pengiklanan mengenai perunding tentang kehadiran lampiran, penyesuai, bahkan lampu suluh dalam pakej pemampat. Walau bagaimanapun, pemasar perkara yang menggembirakan ini boleh menjadi sangat berguna.

  1. Collet Connections dan Deflators Valvedipasang pada hos untuk pemampat automotif, memberikan kemudahan penetapan dan tidak membenarkan kenaikan suhu (ubah bentuk dan penjepit) di zon bersama. Unsur-unsur yang sama akan melindungi tangan anda dari luka bakar dan masalah lain.
  2. Adaptor untuk sistem injap yang berbeza (puting, injap) akan membuat pemampat agak serba boleh. Ia boleh digunakan untuk roda kereta, basikal kanak-kanak, kereta bayi, bot, walaupun bola kaki swing.
  3. Penyesuai kuasa atau unit penukaran voltan akan membolehkan kuasa pemampat dari hampir mana-mana punca tenaga, bermula dari pemetik api, yang berakhir dengan soket yang tidak standard.
  4. Sistem pencahayaan membolehkan anda membezakan bacaan tolok dan mencari suis yang diinginkan pada bila-bila masa. Kemudahan yang sama disediakan oleh inskripsi skala, dibuat dengan bercahaya dalam cat gelap.
  5. Lampu suluh pada kabel jauh membolehkan anda dengan mudah mencari titik lampiran hos bekalan udara ke tayar, menilai keadaan roda, jika perlu, menjalankan pembaikan operasi injap.
Petua! Jangan mengabaikan ciri-ciri kemudahan yang lain. Sebagai contoh, beg bingkai khas dan pad bukan slip di bahagian bawahnya akan membolehkan anda meletakkan tempat pemampat dengan tepat di dalam bagasi. Kabel dilepas dan hos musim bunga yang runtuh membolehkan penempatan padat peranti dan penjagaan mudah untuk kebersihannya.

Fungsi tambahan

Semua ciri tambahan yang dimampatkan oleh pemampat harus dinilai dari segi utiliti mereka. Sebagai contoh, pemandu motor purata tidak perlu tolok dengan skala boleh alihdi ATM dan PSI.Juga, kebanyakan pembeli tidak berminat dengan injap pelepasan tekanan dengan had laras, mereka boleh melakukan operasi ini dengan kawalan manual. Tetapi, sebagai contoh, bagi pencinta memancing akan berguna mod sebaliknya, dengan mana pemampat boleh dengan cepat melepaskan bot getah.

Ia penting! Memandangkan semua ciri tambahan, cip dan mod selalunya sangat menafikan kos pemampat - mereka semua harus dinilai dari segi utiliti dan dipilih dengan perhatian khusus.

Cara menggunakan pemampat untuk inflasi tayar

Sebagai kesimpulannya, ia berupaya menceritakan betapa mudahnya untuk menjaga tayar kereta dengan sempurna dengan bantuan pemampat. Ini akan menjamin bukan sahaja kehidupan perkhidmatan mereka yang diisytiharkan, tetapi juga memastikan keselamatan lalu lintas. Parameter tekanan tayar yang dicadangkan ditentukan oleh pengeluar model kereta tertentu. Mereka boleh didapati di pasport teknikal atau langsung di roda. Untuk sentiasa mematuhi parametrik, anda perlu mematuhi peraturan berikut.

  1. Jangan swing tayar di garaj yang dipanaskan, tempat letak kereta, selepas memandu panjang. Mesin mesti berdiri di udara terbuka. tidak kurang dari 30 minit.
  2. Untuk mengukur tekanan, anda boleh menggunakan pemampat atau tolok tekanan berasingan. Berguna yang dipanggil topi automatik dengan penunjuk warna.
  3. Sebelum menyambungkan hos pemampat, injap mesti dibersihkan.
  4. Selepas hos dilampirkan dan tolok tekanan menunjukkan tekanan, sesetengah udara boleh dibebaskan jika bacaan melebihi nilai disyorkan.
  5. Menyambung kuasa dan memulakan pemampat, anda perlu mencapai penunjuk tekanan yang optimum.
  6. Operasi diulangi untuk setiap tayar.

Pemampat membolehkan anda dengan cepat dan betul mengepam semua tayar kereta. Pada masa yang sama, jika anda melakukan ini di udara terbuka selepas enapcemar, parametrik semua roda akan sama.

Ia penting! Ia tidak perlu melebihi tekanan tayar yang disyorkan oleh pengilang kereta (terutama pada musim sejuk). Selepas kereta masuk ke bilik yang lebih panas, udara di dalam ruang mengembang, yang boleh menyebabkan pelbagai kesan yang tidak menyenangkan. Sebagai contoh, tayar yang melambung ke 2 atm di jalanan di garaj yang hangat menunjukkan tekanan sebanyak 2.5 atm.

Komen: 0
Meneruskan tema:

Camcorder

Pawagam rumah

Pusat muzik