Reka bentuk dan prinsip operasi nod gergaji

Jagung petrol digunakan dalam pembinaan kabin balak, pembalakan, membersihkan kawasan dari semak belukar, menambah stok kayu api. Mereka membolehkan anda bekerja dengan berkesan dengan kayu. Rantai peranti yang agak mudah menjadikannya alat yang tahan lama dan boleh dipercayai untuk kegunaan domestik dan untuk aktiviti profesional. Secara struktural, produk itu tergolong dalam kategori mesin yang dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman (ICE). Dalam banyak kes, ini adalah enjin tunggal silinder dua lejang. Pengetahuan alat peranti dan ciri-ciri berfungsi komponen individu memerlukan pengguna - ini akan membantu untuk melaksanakan penyelenggaraan dengan betul dan, jika perlu, membuat pembaikan mereka sendiri.

Rangkaian peranti am

Di pasaran terdapat banyak model gergaji petrol dari pelbagai jenama. Produk dari pengeluar yang berbeza berbeza antara satu sama lain dalam reka bentuk dan ciri-ciri teknikal yang menentukan ergonomi dan fungsi teknik, tetapi instrumen mempunyai peranti yang sama.

Gergaji gergaji terdiri daripada unsur-unsur struktur berikut:

  • enjin pembakaran dalaman;
  • karburetor;
  • tayar;
  • rantai;
  • pen;
  • klac;
  • starter;
  • pencucuhan, bekalan bahan api, sistem penapisan udara dan pelinciran rantaian;
  • selendang;
  • brek rantai dan mekanisme ketegangannya.

Skema rantai tersebut ditunjukkan dalam gambar di bawah.

 Skema gergaji

Enjin karburetor berfungsi pada campuran minyak dengan petrol. Gambarajah alur kerja beliau dibentangkan dalam gambar di bawah.

 Enjin karburetor

Komponen campuran bahan api diadun secara proporsional. Rasio di antara mereka ditunjukkan dalam arahan pengguna (minyak kepada petrol dari 1:20 hingga 1:50). Kualiti bahan api bergantung kepada tempoh operasi alat tanpa pembaikan.

Petrol moden menyaksikan dari kategori mahal sering mempunyai tangki untuk minyak. Mencampurkannya dengan petrol dalam pengubahsuaian itu berlaku secara automatik.

Enjin dua lejang mampu kelajuan 13.5000 rev / min. Ia boleh diletakkan pada instrumen. secara menegak atau mendatar. Versi pertama penempatan enjin pembakaran dalaman adalah tipikal bagi banyak model profesional gergaji dari saiz besar. Mereka mempunyai silencer di hadapan enjin.

Jika motor terletak secara mendatar, gergaji petrol bersaiz padat. Berat alat tersebut juga kecil. Ciri-ciri ini menjadikan produk dengan jenis motor mendatar yang popular dengan petani, pembalak dan pekerja lain menggunakan gergaji tangan.

Reka bentuk gergaji memerlukan dua pegangan: depan dan belakang. Di tempat yang kedua, terdapat suis, tuas gas dan keselamatan. Alat ini dilaksanakan perlindungan terhadap getaran dan kejutan. Yang pertama adalah berkaitan dengan kehadiran pad getah antara pemegang dan gergaji. Sesetengah model juga mempunyai mata air yang meredakan getaran. Suatu brek atau flap khas boleh melindungi terhadap sogokan.

Reka bentuk dan operasi nod individu

Komponen individu petrol melihat, dibincangkan di atas, pada gilirannya terdiri daripada pelbagai bahagian. Untuk memperbaiki peralatan anda, anda harus tahu reka bentuk dan operasi sistem utama.

Sistem pencucuhan

Pada mulanya, sistem pencucuhan gergaji adalah jenis hubungan. Kini hampir tidak terpakai. Pengeluar moden melengkapkan peralatan mereka pencucuhan elektronik (digambarkan tanpa sambungan lagi). Atas sebab ini, tidak perlu sentiasa membersihkan kenalan dan menetapkan jarak yang diperlukan di antara mereka.

 Sistem pencucuhan

Sistem pencucuhan, yang mana percikan dihasilkan semasa enjin bermula, terdiri daripada bahagian-bahagian berikut:

  • Magneto;
  • lilin;
  • unit elektronik;
  • pendawaian elektrik;
  • butang hidup / mati motor.

Kemunculan elemen sistem pencucuhan dari salah satu model gergaji dari jenama "Shtil" ditunjukkan pada gambar berikut.

 Penampilan sistem pencucuhan

Magneto - Ini adalah penjana arus berselang-seli yang membekalkan voltan kepada lilin. Ia boleh terdiri daripada dua jenis:

  • hubungi;
  • tidak dapat dihubungi.

Sistem pencucuhan skematik dengan jenis magneto tanpa sentuh dan kenalandibentangkan di bawah.

 Hubungi sistem pencucuhan magneto

Magneto apa-apa jenis termasuk butiran seperti:

  • roda buluh;
  • magnet jenis kekal;
  • gegelung yang terdiri daripada gegelung teras.

Komposisi unit elektronik biasanya termasuk dioda, pelbagai saiz resistensi, thyristors, kapasitor. Rajah sambungan bergantung kepada model gergaji.

Pencucuhan berfungsi dengan prinsip berikut:

  • semasa putaran roda gelangsar dengan magnet kekal yang melekat padanya, daya elektromotif dicetuskan dalam sistem;
  • semasa dalam litar unit elektronik menukar menjadi isyarat elektrik;
  • mereka diserahkan kepada lilin;
  • percikan terbentuk di antara kenalannya, yang menyebabkan campuran bahan bakar untuk menyala.

Pengapian pada mulanya diselaraskan supaya percikan berlaku apabila omboh enjin tidak mencapai pusat mati atasnya kira-kira 3-4 mm. Jika anda menumpukan pada lilitan lekuk engkol, maka ini sepadan dengan sudut 28 darjah.

Lilin terdiri daripada bahagian-bahagian seperti:

  • elektrod pusat dan sisi;
  • kandang;
  • penebat.

Oleh kerana lilin boleh didiagnosis secara visual sistem pembakar yang tidak berfungsi.

Oleh itu, disebabkan adanya pencucuhan, campuran bahan api menyala, yang memastikan bahawa motor masuk ke dalam keadaan kerja. Secara berkala, sistem memerlukan pelarasan, yang mudah dilakukan secara bebas.

Simpulan karburetor

Karburetor diperlukan untuk operasi enjin yang berterusan. Ia terdiri daripada unsur struktur berikut:

  • perumahan aluminium pepejal;
  • jet, mewakili injap, mengawal jumlah bahan api;
  • penyebar;
  • ruang apungan;
  • botol semburan.

 Simpulan karburetor

Dalam badan karburetor peredam dipasang, yang mengawal aliran udara atmosfera, saluran denyut, penyebar, pemasangan masuk, dua skru (terbiar dan utama). Seringkali, pengeluar gergaji melengkapkan produk mereka dengan karburetor dari jenama biasa untuk dijual.

Kebanyakan model gergaji dilengkapi dengan karburetor yang serupa (dengan reka bentuk). Secara skematik, peranti mereka ditunjukkan dalam gambar di bawah. Hanya pengubahsuaian murah jarang berlaku di China yang boleh dibezakan dengan ketiadaan beberapa bahagian dalam unit karburetor.

 Litar karburetor

Untuk melaksanakan dengan betul pelarasan petrol karburetor melihat, adalah perlu untuk memahami prinsip kerjanya, yang merangkumi perkara-perkara berikut:

  • apabila enjin dimulakan, peredam udara terletak pada badan di bahagian bawahnya terbuka;
  • disebabkan oleh pergerakan omboh (stroke), vakum diwujudkan di dalam ruang terapung, serta di saluran udara;
  • ini menyebabkan udara ditarik melalui penyebar;
  • dari tangki petrol, campuran bahan api menembusi ruang apungan, melalui muncung;
  • maka petrol di penyebar dicampur dengan udara atmosfera, ini mengakibatkan campuran bahan bakar udara;
  • maka ia memasuki saluran pengambilan;
  • dari sana campuran memasuki kebuk pembakaran.

Menggunakan injap, adalah mungkin untuk memperkayakan atau mengurangkan bahan api dengan udara, iaitu, untuk melaraskan intensiti resitnya mengikut keadaan kerja. Dengan bantuan skru menyesuaikan kelajuan enjin. Kadar petrol memasuki penyebar dari ruang disesuaikan oleh jet. Udara masuk dibersihkan oleh penapis yang dipasang di atas karburator.

Pengendalian unit karburetor menentukan prestasi gergaji dan prestasi motornya.

Mekanisme klac

Gandingan Chainsaw jenis sentrifugal. Ia berfungsi secara automatik apabila kelajuan motor mencapai bilangan revolusi yang diperlukan.

 Klac

Secara skematik, operasi klac emparan ditunjukkan di bawah dalam foto, di mana angka-angka sesuai dengan unsur-unsur struktur berikut:

  • geseran geseran;
  • mata air;
  • dram.

 Secara skematis kerja klac emparan

Pada revolusi rendah lapisan motor, yang boleh bergerak secara radiasi, mata air diperketatkan ke batang. Pada masa ini, mereka tidak memutar drum yang dihubungkan dengan gegancu rantai. Apabila enjin pembakaran dalaman berkembang dengan kelajuan di mana daya dari mata air menjadi kurang daripada daya emparan semasa, lapisan geseran menetapkan drum bergerak, menekan terhadap permukaan dalamannya. Dalam kes ini, asterisk, yang bergerak rantai, datang ke putaran. Ia boleh ditempatkan dalam pelbagai model sawit petrol di depan klac atau di belakangnya.

Kelebihan utama gandingan sentrifugal adalah bahawa mereka tergelincir apabila rantaian itu tersekat dan motor tidak gerai.

Sistem bahan api

Peranti sistem bahan api ditunjukkan dalam rajah di bawah.

 Sistem bahan api peranti

Angka-angka sesuai dengan unsur-unsur berikut:

  • penapis bahan api;
  • karburetor;
  • pam bahan api (primer) jenis manual.

Petrol berada di dalam tangki, dari mana ia memasuki pemasangan karburetor melalui hos. Pilihan yang paling mudah tidak termasuk pam. Penapis bahan api terletak di hujung hos, direndam dalam petrol. Penampilannya digambarkan dalam foto berikut.

 Penapis bahan api

Apabila bahan api dimakan dalam tangki, tekanan negatif terbentuk kerana pengisiannya dengan udara atmosfera. Ini membawa kepada fakta bahawa aliran petrol ke unit karburetor berhenti. Untuk mengelakkan fenomena ini, penutup tangki melengkapkan dengan nafas: apabila ia tercemar gerai peralatan.

Primer chainsaw membuat permulaan mudah. Jabatan karburetor dipenuhi dengan bahan api terlebih dahulu, yang membolehkan anda dengan cepat memulakan enjin, dan juga mengurangkan beban di atasnya.

Sistem pembersihan udara

Untuk mendapatkan campuran bahan api udara yang baik, gas bersih diperlukan. Kehadiran kekotoran di udara boleh mengganggu operasi enjin instrumen. Oleh itu, gergaji gergaji dilengkapi untuk membuang zarah-zarah yang tercemar dengan sistem penapisan pembersihan awal dan halus.

 Sistem pembersihan udara

Pra-penapisan biasanya dilakukan dengan menggunakan penapis.

Semasa beroperasi pada suhu rendah, satu elemen yang mengekalkan salji juga dipasang. Tetapi oleh sebab itu, bekalan udara semakin merosot, menyebabkan kejatuhan kuasa unit yang dikendalikan.

 Reka bentuk gergaji

Penapis yang dimaksudkan untuk pembersihan halus (gambar di bawah), diperbuat daripada nilon mesh atau buih getah atau dari bahan yang mempunyai ciri-ciri yang serupa.

 Penapis

Sesetengah model melihat mempunyai sistem pembersihan udara masuk jenis sentrifugal. Ia dipasang dan bukan elemen pra-penapis. Maksud berfungsi seperti pembersihan adalah aliran udara masuk diputar dengan roda tenaga. Dalam kes ini, zarah-zarah yang tercemar dibuang dari muncung yang membawa kepada penuras.

 Penapis di gergaji

Pencemaran unsur-unsur penapis membawa kepada pengurangan jumlah udara atmosfer yang memasuki pemasangan karburetor. Ini menyebabkan kejatuhan kuasa motor gergaji. Oleh sebab itu, penapis yang membersihkan udara kekotoran itu harus bersih dengan kerap membasuh atau meniup mudah. Kaedah yang sesuai ditentukan oleh bahan dari mana ia dibuat.

Peranti pemula

Pemula gergaji rotor direka untuk memulakan enjinnya, yang dilakukan dengan mengkrangkitkan engkol engkol. Dalam kes ini, campuran bahan api di dalam enjin dimampatkan oleh omboh. Percikan api menyebabkannya menyala, menyebabkan mesin bermula.

Komponen pemula adalah:

  • mengendalikan;
  • kabel;
  • gendang;
  • kembali musim bunga.

 Starter

Dengan tarikan tajam pemegang kabel, dram bergerak dengan batang. Yang terakhir bermula untuk tatal. Selepas melepaskan pegangan, musim bunga memastikan ia kembali ke kedudukan asalnya. Untuk memutarkan aci pada kelajuan sedemikian sehingga motor akan bermula, anda mesti berusaha: dalam kebanyakan kes, anda perlu menarik pemegang beberapa kali.

Untuk menjadikan proses permulaan enjin lebih mudah, dalam praktik, contohnya, kaedah berikut digunakan:

  • menggunakan injap untuk memperkayakan campuran bahan api;
  • menggunakan injap khas, mengurangkan tekanan di dalam silinder.

Untuk memudahkan pelancaran, beberapa model starter juga menyediakan musim bunga tambahan. Ia pada awalnya dimampatkan dengan menarik kabel, dan kemudian tidak dipasang, berputar enjin ini.

Brek rantai

Rantai dalam saw petrol adalah faktor traumatik. Apabila ia berputar, sentuhan yang pendek dan lembut kepadanya cukup untuk memotong diri anda atau mendapatkan kecederaan yang lebih serius. Atas sebab ini, ada brek rantai pada gergaji gergaji, yang dengan cepat berhenti jika tendangan belakang

 Brek rantai

Menurut cara tindakan brek, terdapat dua jenis:

  • inersia, bertindak balas kepada daya inersia, yang bertindak pada mekanisme brek;

 Brek inersia

  • hubungi, berhenti rantai dengan stroke pulang selepas berhenti brek ditekan.

 Hubungi brek

Brek jenis inersia berfungsi lebih cepat daripada analog kenalan.

Sebelum menggunakan gergaji untuk alasan keselamatan sepatutnya setiap masa semak prestasi brek rantai. Jika ia tidak berfungsi, maka alat itu tidak boleh digunakan sehingga kesalahan itu dihapuskan.

Prinsip umum operasi gergaji model mana-mana adalah mudah: enjin berjalan berputar rantai, iaitu kayu gergajian. Operasi instrumen bergantung kepada keadaan bahagian individunya, kualiti campuran bahan bakar, tahap pemurnian udara yang masuk.Untuk memastikan peralatan yang digunakan selagi mungkin, perlu mengatur penyelenggaraan yang berterusan, bergantung kepada arahan yang terdapat dalam arahan operasi.

Komen: 0
Meneruskan tema:

Camcorder

Pawagam rumah

Pusat muzik