Kesalahan dan pembaikan plat bergetar

Plat bergetar adalah peralatan pembinaan yang digunakan untuk penyatuan pelbagai bahan pukal, contohnya, tanah longgar, pasir, kerikil dan campuran batu dihancurkan. Ia digunakan apabila meletakkan lekapan membuka, membina jalan raya, memampat tanah di tapak bangunan, dan melakukan beberapa kerja lain. Peralatan yang beroperasi dalam keadaan yang agak sukar boleh gagal pada momen yang paling sukar. Ini berlaku kerana pelbagai sebab. Walau bagaimanapun, banyak kerosakan boleh ditetapkan sendiri, tanpa bantuan pusat servis. Untuk menjalankan pembaikan dengan tangan anda sendiri, anda perlu memahami reka bentuk unit kerja, serta membiasakan diri dengan kerosakan yang paling kerap dan sebab mereka.

Peranti plat bergetar

Reka bentuk plat bergetar dari pelbagai jenis dan saiz hampir sama. Model peralatan yang berbeza mempunyai yang berikut nod utama:

• mekanisme pemacu, yang merupakan sumber pergerakan peralatan;
• eksentrik (penggetar) - nod yang menimbulkan getaran;
• plat kerja (sokongan), yang menyentuh permukaan bahan;
• rangka untuk motor;
• Mengendalikan digunakan untuk mengawal arah pergerakan.

Oleh jenis pemacu plat bergetar dibahagikan kepada jenis berikut:

• bahan bakar (diesel dan petrol);
• elektrik.

Amalan yang paling meluas adalah unit petrol, yang terletak pada kos antara model elektrik dan diesel.. Ia dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman (ICE) empat lejang dengan satu atau dua silinder. Penyejukan enjin adalah udara. Pada banyak model, tiada kotak gear.

Terperinci peranti pemadat plat petrol dipaparkan secara skematik dalam gambar di bawah.

Penggetar terdiri daripada aci yang tidak seimbang, yang dipasang pada bantalan dengan bantalan. Bingkai motor disambungkan ke plat asas melalui penyerap kejutan yang diperbuat daripada getah dan logam. Dengan bantuan tali pinggang, pergerakan dari enjin ke alat vibrator akan ditransmisikan, dan tangki air diperlukan untuk membasahi satu-satunya papan.

Platform sokongan diperbuat daripada keluli atau besi tuang. Pelbagai aditif ditambah kepada logam untuk mengurangkan haus dan dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatannya. Bahagian-bahagian yang lebih kecil, seperti gear dan rahang, diperbuat daripada plastik dalam model murah dan diperbuat daripada keluli keras pada lebih mahal (berkualiti). Apabila bekerja dengan membuka batu atau paving slabs, tikar diperbuat daripada poliuretana atau getah juga dipasang pada platform kerja.

Juga plat bergetar melengkapkan roda boleh tanggalyang diperlukan untuk mengangkut unit ini. Mengendalikan unit seringkali dilengkapi dengan lapisan getaran-bukti untuk meningkatkan kemudahan operasi dan mengurangkan kesan negatif turun naik ke atas kesihatan kakitangan perkhidmatan.

Peralatan untuk pemadatan bahan pukal dengan berat dari 0.7 tan dalam kebanyakan kes tidak mempunyai pegangan: ia diurus dari jauh.

Model elektrik plat getaran terikat kepada sesalur kuasa: bekalan elektrik dibekalkan melalui kabel kuasa dengan palam pada akhir. Peralatan ini dilengkapi dengan motor fasa tiga fasa atau fasa tunggal. Pada pemegang unit mempunyai butang kuasa.

Plat getaran elektrik SO-325

Kesalahan utama plat bergetar

Kesalahan dengan plat bergetar disambungkan dengan nod utama mereka:

• didorong;
• nod getaran;
• bingkai tunggal dan bingkai motor

Oleh kerana enjin adalah unit utama teknologi, bilangan kegagalan terbesar dikaitkan dengannya. Setiap jenis pemacu dicirikan oleh masalahnya sendiri, jadi ia harus disassembled secara berasingan.

Kesalahan yang berkaitan dengan bingkai, kompor dan pemegangnya sangat jarang berlaku. Biasanya unsur-unsur pembinaan ini berkhidmat tanpa masalah selama beberapa tahun.

Apabila pada satu-satunya, pemegang atau bingkai untuk motor terdapat retak kecil, ia dihapuskan menggunakan mesin kimpalan. Sekiranya pangkal itu dipakai dengan berat, ia akan diganti sepenuhnya. Ia juga sering dilakukan pemasangan penyerap kejutan baru.

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah dengan penggetar

Penyebab utama kerosakan pada penggetar adalah aliran kelenjar yang terletak di batang, dan minyak mengalir keluar. Sekiranya mekanisme getaran dikendalikan tanpa pelinciran, maka gear akan dipadamkan, yang menyebabkan kegagalan keseluruhan pemasangan. Selalunya dalam kes sedemikian, pembaikan tidak terhad kepada penggantian mereka, kerana bahagian yang berkaitan dimusnahkan. Nod vibro disassembled dan tertakluk kepada pembaikan utama.

Alasan lain yang mungkin untuk hakikat bahawa unit berayun tidak berfungsi, dan cara untuk menghapuskannya diberikan dalam jadual di bawah.

Untuk mengenal pasti masalah dengan penggetar dalam masa, anda harus memantau kehadiran kebocoran minyak: jika ia berlaku, anda mesti segera menggantikan kelenjar.

Pembaikan motor elektrik

Sebelum memeriksa peralatan yang dilengkapi dengan motor elektrik, anda harus terlebih dahulu semak voltan bekalan kuasa:

• jika motor elektrik adalah fasa tunggal, maka ia mestilah 220 V, +/- dibenarkan oleh penyelarasan arahan daripada parameter ini;
• apabila motor tiga fasa dipasang pada unit, voltan 380 V diperlukan (ditambah atau tolak, tetapi dalam had yang ditetapkan).

Semak magnitud voltan di salur keluar dengan multimeter, setelah sebelumnya ditentukan dengan bantuan petunjuk untuk apa nilai peralatan motor elektrik direka untuk. Tukar set peranti ke julat yang diingini. Probes dimasukkan ke soket yang sepadan.

Alat ukur multimeter dan sejenis yang diperlukan semasa memeriksa peralatan elektrik. Dengan bantuan mereka, kehadiran rehat dalam litar ditubuhkan, dan juga penunjuk standard rintangan lintasan motor.

Penyebab masalah dengan motor elektrik dibentangkan dalam jadual di bawah, yang juga mengandungi cadangan untuk membaiki masalah.

Dalam kes yang sangat jarang terjadi penyitaan motor. Selalunya sebab ini berkaitan dengan galas.Oleh itu, mereka perlu dilincirkan secara berkala mengikut arahan pengendalian, dan dalam hal memakai berat, mereka harus diganti dengan yang baru dari jenis yang sesuai.

Pembaikan unit petrol

Apabila mula membaiki enjin pembakaran dalaman petrol, anda mesti memastikan bahawa terdapat bahan bakar yang mencukupi dalam tangki unit tidak berfungsi, suis pencucuhan berada di kedudukan dan peredam udara diletakkan dengan betul. Ini mesti dilakukan agar tidak membongkar peralatan sekali lagi dan tidak membuang masa dengan sia-sia.

Masalah yang paling biasa dengan ICE disebabkan oleh sebab-sebab berikut:

• minyak rendah atau kualitinya yang kurang baik, sementara motor tidak bermula sama sekali atau berhenti semasa operasi;
• pencemaran penapis udara, yang membawa kepada operasi motor yang tidak stabil, kehilangan kuasa atau bahkan kemustahilan memulakannya;
• lilin yang tidak berfungsiyang menyebabkan masalah dengan pelancaran unit petrol atau menyebabkan fungsi tidak stabil;
• pencemaran teruk unsur-unsur sistem ekzos (atau membakar penyenyap), yang mempengaruhi beberapa ciri prestasi peralatan;
• memakai omboh atau kurangnya penyesuaian karburetor yang betul, yang menyebabkan operasi tidak stabil tanpa beban atau penurunan kuasa.

Untuk menyelesaikan masalah yang disenaraikan dalam perenggan terakhir, lebih baik menghubungi pakar pusat perkhidmatan.

Pemeriksaan minyak

Sekiranya tahap minyak di bawah normal, enjin bermula dalam banyak model moden anjing laut disekat sensor terbina dalam. Untuk menguji ini, lakukan ini:

• memasang peralatan pada platform yang rata (dalam satah mendatar);
• lepaskan tutup pengisi;
• masukkan siasatan;
• tentukan kecukupan minyak di atasnya.

Minyak untuk plat bergetar diperlukan untuk berubah secara berkala disebabkan oleh pencemarannya: kali pertama adalah selepas 20 jam, dan semua yang berikutnya - setiap 100 jam operasi berterusan peralatan. Pelincir lebih baik menggunakan kualiti yang tinggi. Minyak harus disimpan dalam bekas bersih.

Membersihkan penapis udara

Penapis udara dibersihkan seperti berikut:

• keluarkan, lepaskan pra-kacang, penutup udara bersih;
• lepaskan kacang berikutnya dan lepaskan elemen penyaring;
• Basuh penapis span dengan air suam dengan detergen konvensional,dan kemudian ia dikeringkan dan dibasahkan dengan minyak motor, lebihan yang ditekan;
• menggunakan udara termampat untuk membersihkan unsur penapis kertas;
• mengumpul penapis udara.

Angka di bawah menunjukkan litar penapis udara dan unsur-unsurnya.

Periksa plag palam

Untuk memeriksa keadaan palam pencucuh (pencemarannya, pakai, jarak antara elektrod) lakukan perkara berikut:

• menggunakan kekunci allen, keluarkan lilin;
• tentukan tahap pakai dan kehadiran kecacatan, sebagai contoh, cip;
• bandingkan saiz jurang antara kedua-dua elektrod dengan nilai nominal 0.7-0.8 mm, menyesuaikan jarak jika perlu;
• jika lilin berpintal tidak lagi boleh digunakan, kemudian letakkan yang baru.

Penyelenggaraan sistem ekzos

Sistem ekzos peranti ditunjukkan dalam rajah di bawah.

Penyelenggaraan sistem ekzos dilakukan seperti berikut:

• melepaskan skru M5, keluarkan sarung;
• untuk memutuskan sambungan penyenyap dan penyala api, buka skru M4;
• menggunakan berus logam, keluarkan pencemaran karbon;
• jika penyenyap tidak dibakar, kemudian kumpulkan keseluruhan tapak.

Jika selepas memeriksa kemungkinan kerosakan, peralatan berfungsi, tetapi tidak bergerak ke hadapan, maka lebih baik menghubungi pusat servis.

Untuk meminimumkan kemungkinan kerosakan pada unit petrol kepada minimum, anda perlu berhati-hati dengan peralatan: masa untuk menukar minyak, penapis, lilin. Sebelum menggunakan plat bergetar dengan mana-mana jenis enjin, ia perlu diperiksa untuk kecacatan luaran, ia juga perlu untuk memeriksa kebolehpercayaan sambungan bolted dan ketegangan tali pinggang. Setelah melakukan kerja, diperlukan untuk membersihkan unit dari pelbagai bahan cemar, contohnya jelaga, kotoran, minyak. Apabila mengendalikan peralatan, perlu mengikuti saranan yang dinyatakan dalam arahan untuknya. Peraturan mudah akan memaksimumkan hayat peralatan.